Gebiedsontsluitingsweg 30 km/h – GOW30

De gebiedsontsluitingsweg 30 km/h (GOW30) is in opmars. Véél gemeenten zijn bezig met het ontwikkelen van plannen. Sommigen zijn al zover dat ze GOW30 hebben aangelegd. Op deze pagina een verzameling van bronnen om te leren van anderen.

De GOW30 combineert de snelheid van een erftoegangsweg (ETW), of wel een Zone-30 met de voorrangssituatie van een ontsluitingsweg (GOW) waar men 50 km/h mag rijden. Het verkeer op de GOW heeft voorrang op de aansluitende straten vanwege de doorstroming. Een GOW30 heeft doorgaans een hogere intensiteit dan een ETW, maar er is onvoldoende ruimte om deze goed in te richten als een GOW50.

Liever een goede GOW50 óf ETW dan een GOW30! De GOW30 is een lapmiddel, de inrichting steekt erg nauw en zal altijd voor een groot deel afhankelijk zijn handhaving.

Maar tegelijk biedt het in veel situaties een oplossing! Voor alle wegen die als onveilig worden ervaren omdat je als fietser tussen de vele snelle auto’s moet rijden, of omdat je als voetganger niet kun oversteken omdat men te hard rijdt, is het verlagen van de maximum snelheid een juiste maatregel.

De door de overheid gepubliceerde stukken zoals het afwegingskader en inrichtingsprincipes en de evaluatiemethode (door SWOV).

Bureau Goudappel heeft een toolbox ontwikkeld.

Ruimte voor Lopen heeft een artikel geschreven over het effect van de GOW30 op voetgangers. Klik hier om het te lezen.
SWOV is bezig met onderzoek naar de effecten van de eerste GOW30 in Nederland. Volg hun nieuws door hier te klikken.

Deze gemeenten zijn al bezig: